Multímetro · caída de tensión · continuidad
Cómo comprobar el cableado del coche con un multímetro
Un multímetro responde a cuatro preguntas: si hay tensión, si la masa es buena, si el cable está entero y cuánto pierde el circuito bajo carga. La última encuentra las averías que las otras tres no ven.
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Las cuatro pruebas
| Prueba | Cómo | Resultado correcto |
|---|---|---|
| Tensión de batería | Entre los bornes de la batería | 12,4–12,7 V en reposo, 13,8–14,7 V con el motor en marcha |
| Alimentación en la carga | + del conector de la carga a − de la batería, circuito encendido | Cercana a la tensión de la batería |
| Masa | Pin de masa de la carga a − de la batería, circuito encendido | Menos de unos 0,1–0,2 V |
| Continuidad | Ohmios a lo largo de un cable, circuito apagado y desconectado | Cerca de 0 Ω |
| Caída de tensión | Voltios a lo largo de un cable o una conexión, circuito encendido y con carga | Unas pocas décimas de voltio como máximo |
Por qué la continuidad no basta
Un óhmetro hace pasar unos pocos miliamperios por el cable. Un cable al que le queda un solo hilo, o un terminal sulfatado, marca cerca de 0 Ω con esa corriente, y luego pierde voltios cuando intentan pasar 10 A. La prueba de caída de tensión mide con la corriente real circulando, así que muestra la avería: un circuito de lámpara que pierde 1,5 V en su masa tiene una mala conexión, diga lo que diga el óhmetro.
Reglas para proteger el multímetro y el coche
- Nunca midas ohmios en un circuito con tensión.
- Mide la corriente solo en serie, en el rango de 10 A con fusible, y nunca entre los bornes de la batería.
- Pincha los conectores por detrás en lugar de perforar el aislamiento.
- Ver 12 V en un circuito abierto solo significa que no hay carga; vuelve a comprobarlo con la carga conectada.
Practica en WireForge
- Abre la demo «Cortocircuito y fusible» o dibuja una batería, un fusible, una lámpara y una masa.
- Simula y haz clic en cualquier cable o pin: el simulador muestra la tensión, la corriente y la potencia, como un multímetro ya conectado.
- Haz el cable de masa largo y fino y haz clic en él: ves la caída de tensión que mediría un multímetro en él.
- Compárala con la tensión de la propia lámpara para ver adónde han ido los voltios.
Preguntas
¿Multímetro o lámpara de prueba?
Ambos. Una lámpara de prueba carga el circuito y muestra si puede entregar corriente; un multímetro te dice cuánta tensión hay y dónde se pierde.
¿Qué es la tensión fantasma?
Un multímetro de alta impedancia puede leer casi la tensión de la batería a través de un contacto sulfatado porque apenas consume corriente. Bajo carga, esa tensión se desploma.
¿Cómo mido un consumo parásito?
Con todo apagado, pon el multímetro en el rango de amperios en serie con el negativo de la batería y espera a que los módulos entren en reposo. Lo típico son decenas de miliamperios.
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