Batería invertida · diodo · MOSFET
Protección contra inversión de polaridad: ¿qué pasa si conectas una batería al revés?
Cruza las pinzas de arranque un segundo y la corriente circula en sentido contrario por todo lo que conduce en inverso: los diodos del alternador, los diodos de las bobinas de relé, los limitadores de entrada de la ECU. La protección o bien bloquea esa corriente o bien hace que funda un fusible antes de que falle cualquier otra cosa.
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Qué se daña
- Los diodos rectificadores del alternador conducen directamente a través de la batería invertida: a menudo es la primera pieza que falla.
- Los relés con diodo de bobina integrado cortocircuitan la alimentación a través de él.
- Módulos sin protección: sus reguladores y entradas pueden destruirse.
- Pueden fundirse los fusibles de cable (fusible links) y los fusibles principales: es la protección funcionando.
Tres formas de proteger un circuito
| Método | Cómo funciona | Inconveniente |
|---|---|---|
| Fusible + diodo en paralelo | Diodo entre la alimentación y masa después del fusible; con la polaridad invertida conduce y el fusible se funde | Sin pérdidas en uso normal; hay que cambiar el fusible y el diodo debe aguantar hasta que se funda |
| Diodo en serie | Un diodo en la línea + bloquea la corriente inversa | Sencillo; pierde unos 0,3–0,7 V y se calienta con corrientes altas |
| MOSFET o controlador de diodo ideal | Un transistor solo conduce con la polaridad correcta | Casi sin pérdidas, sirve para corrientes altas; cuesta más y necesita un circuito adecuado |
Cuál usar y dónde
Un diodo en serie va bien para electrónica pequeña en la que 0,5 V no importan. Para alimentaciones de varios amperios, el calor del diodo es un problema, así que se usa un circuito con MOSFET o el método de fusible y diodo en paralelo. Rara vez se protege el coche entero: la defensa práctica es marcar bien los cables y usar pinzas de arranque con protección de polaridad.
Modela el método de fusible y diodo en paralelo en WireForge
- El simulador no tiene diodos, pero puedes modelar lo que hace un diodo en paralelo cuando la batería está invertida: cortocircuita la alimentación después del fusible.
- Dibuja Batería → Fusible → una carga → Masa, y añade un Interruptor (pulsador) llamado «Diodo en paralelo (invertido)» desde la salida del fusible a masa.
- Simula y mantén pulsado el botón: el fusible se funde al instante y la carga queda desconectada.
- Quita el fusible y vuelve a probar: el simulador avisa de «cortocircuito sin fusible: riesgo de incendio», y por eso el fusible va primero.
Preguntas
¿Qué debo revisar después de conectar una batería al revés?
Los fusibles principales y los fusibles de cable, el alternador (tensión de carga con el motor en marcha) y cada módulo que ya no se active.
¿La ECU del coche tiene protección de polaridad?
Muchas la tienen en su entrada de alimentación, pero no en todos los pines. No cuentes con ella.
¿Por qué no poner un diodo grande en la línea principal de la batería?
La corriente del motor de arranque lo quemaría, y su caída de tensión restaría potencia a todo. En su lugar, la protección se pone circuito por circuito.
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