Inversor · 12 V → 230 V · sección de cable
Cómo conectar un inversor a la batería del coche
Un inversor convierte los 12 V del coche en 230 V para un portátil, un router, una nevera o herramientas eléctricas, y en un corte de luz puede mantener lo imprescindible funcionando. En el lado de 12 V es una carga muy grande, así que todo el trabajo consiste en una conexión corta, gruesa y con fusible a la batería.
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Por qué no al encendedor
El circuito de la toma lleva un fusible de 10–20 A, es decir, 120–240 W. Un inversor de 1000 W toma de la batería unos 1000 ÷ 12 ÷ 0,9 (rendimiento) ≈ 93 A. Cualquier cosa por encima de un pequeño equipo de 150 W va a los bornes de la batería con sus propios cables.
Cargas típicas en 12 V
| Carga | Potencia | Longitud del cable | Corriente | Fusible | Cable |
|---|---|---|---|---|---|
| Luces de posición | 10 W | 4 m | 0,83 A | 2 A | 0,35 mm² (22 AWG) |
| Lámpara de faro H7 | 55 W | 3 m | 4,58 A | 7,5 A | 0,75 mm² (18 AWG) |
| Par de faros | 110 W | 3 m | 9,17 A | 15 A | 1,5 mm² (16 AWG) |
| Claxon | 60 W | 2 m | 5 A | 7,5 A | 0,5 mm² (20 AWG) |
| Motor del limpiaparabrisas | 120 W | 2 m | 10 A | 15 A | 1 mm² (17 AWG) |
| Electroventilador del radiador | 250 W | 2 m | 20,83 A | 30 A | 4 mm² (12 AWG) |
| Barra de luces LED | 300 W | 4 m | 25 A | 35 A | 6 mm² (10 AWG) |
| Amplificador de audio | 1000 W | 5 m | 83,33 A | 125 A | 35 mm² (2 AWG) |
Fusible y cable según la potencia del inversor
| Inversor (salida) | Corriente de batería | Fusible junto a la batería | Cable (hasta 1,5 m) |
|---|---|---|---|
| 150 W | ≈ 14 A | 20 A | 1,5 mm² |
| 500 W | ≈ 46 A | 60 A | 10 mm² |
| 1000 W | ≈ 93 A | 125 A | 35 mm² |
| 2000 W o más | ≈ 185 A o más | según indique el fabricante | según indique el fabricante, lo más corto posible |
El fusible va a menos de 20–30 cm de la batería en el cable + y se dimensiona para el cable. El cable − es igual de grueso y va directamente al − de la batería, no a la carrocería.
Usarlo durante un apagón, con seguridad
- Ten el motor en marcha: 93 A descargan una batería típica en bastante menos de una hora y puede que después no arranque.
- Nunca tengas el motor en marcha en un garaje cerrado: los gases de escape matan.
- Nunca enchufes el inversor a una toma de la casa para «alimentar la vivienda». Sin un conmutador de transferencia adecuado, los 230 V vuelven a la red y pueden matar a un operario de la línea.
- Enchufa los aparatos directamente al inversor o mediante un alargador, y mantén el total bastante por debajo de su potencia nominal.
Ver también: Conexión de doble batería · Calculadora de fusible y sección de cable
Comprueba los cables en el simulador
- Ejecuta la demo en vivo: batería, un fusible de 125 A junto a la batería, un interruptor y un inversor de 1000 W con cables de 35 mm².
- Enciéndelo y haz clic en los cables: unos 90 A y bastante menos de 0,1 V de pérdida.
- Pon el cable a 10 mm² y mira la advertencia de sobrecarga; quita el fusible y mira lo que dice el simulador sobre un cortocircuito a masa.
- Usa la calculadora de abajo para la potencia de tu inversor y la longitud de tu cable.
Preguntas
¿Cuánto tiempo aguanta una batería de coche con un inversor?
Aproximadamente: amperios-hora utilizables ÷ corriente de batería. Una batería de 60 Ah que no debe bajar de media carga da unos 30 Ah: unos 20 minutos a 1000 W, unas horas para un router y un portátil. Con el motor en marcha, el alternador aporta la mayor parte.
¿Onda senoidal pura o modificada?
La senoidal pura hace funcionar todo, incluidas neveras, bombas de caldera y cargadores que zumban o se calientan con una senoidal modificada. Para aparatos domésticos, elige senoidal pura.
¿Puedo conectar la masa del inversor a la carrocería?
Usa un cable directo al − de la batería, tan grueso como el cable +. El camino por la carrocería añade resistencia y caída de tensión con estas corrientes.
Más guías
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