Palivové čerpadlo · relé · řízení z ECU
Zapojení elektrického palivového čerpadla: relé, pojistka a řízení z ECU
Palivové čerpadlo je jedním z největších trvalých spotřebičů v autě se vstřikováním a sedí na úplném konci — v nádrži. Běží přes relé řízené ECU, s vlastní pojistkou a vodičem dost silným na dlouhé vedení.
Otevřít editor · ▶ Spustit živou ukázku
Obvod
- Baterie + → pojistka u baterie → relé palivového čerpadla 30.
- Relé 87 → čerpadlo + ; čerpadlo − → kostra u nádrže, vodičem stejně silným jako přívod.
- Cívka: 86 ze spínaného + zapalování, 85 na výstup palivového čerpadla v ECU.
- Po zapnutí zapalování ECU čerpadlo na 2–3 sekundy spustí k natlakování, pak ho nechá běžet jen dokud vidí signál z klikového hřídele — takže se čerpadlo zastaví, když motor zhasne.
Typické spotřebiče na 12 V
| Spotřebič | Příkon | Délka vodiče | Proud | Pojistka | Vodič |
|---|---|---|---|---|---|
| Obrysová světla | 10 W | 4 m | 0,83 A | 2 A | 0,35 mm² (22 AWG) |
| Žárovka světlometu H7 | 55 W | 3 m | 4,58 A | 7,5 A | 0,75 mm² (18 AWG) |
| Pár světlometů | 110 W | 3 m | 9,17 A | 15 A | 1,5 mm² (16 AWG) |
| Houkačka | 60 W | 2 m | 5 A | 7,5 A | 0,5 mm² (20 AWG) |
| Motor stěračů | 120 W | 2 m | 10 A | 15 A | 1 mm² (17 AWG) |
| Ventilátor chladiče | 250 W | 2 m | 20,83 A | 30 A | 4 mm² (12 AWG) |
| LED rampa | 300 W | 4 m | 25 A | 35 A | 6 mm² (10 AWG) |
| Audio zesilovač | 1000 W | 5 m | 83,33 A | 125 A | 35 mm² (2 AWG) |
Průřez vodiče pro dlouhé vedení
Čerpadlo 15 A vzadu v autě, 5 m od pojistky, potřebuje pojistku 20 A. Vodič 2,5 mm² by proud unesl, ale na této délce ztratí přes 0,5 V; 4 mm² udrží úbytek pod 3 %. Průtok čerpadla klesá s napětím, takže tady úbytek záleží víc než u většiny spotřebičů.
Jedno vs dvě čerpadla
| Jedno čerpadlo | Dvě čerpadla | |
|---|---|---|
| Relé | Jedno | Jedno na každé čerpadlo |
| Pojistky | Jedna | Jedna na každé čerpadlo |
| Řízení | Výstup palivového čerpadla v ECU | Čerpadlo 1 vždy; čerpadlo 2 z druhého výstupu ECU podle zatížení nebo plnicího tlaku |
| Přívod | Jeden samostatný vodič | Samostatné vodiče, nebo jeden dimenzovaný pro obě |
Postavte to ve WireForge
- Otevřete demo „Vstřikování řízené ECU“ nebo umístěte Modul ECU, Baterii, Pojistku a Relé.
- Přidejte čerpadlo jako spotřebič Motor chladicího ventilátoru přejmenovaný na „Palivové čerpadlo“ a nastavte jeho výkon, např. 180 W.
- Zapojte 30 a 87 k čerpadlu, 86 na + zapalování, 85 do ECU a zadejte vodiči čerpadla jeho délku.
- Spusťte simulaci a kliknutím na vodič čerpadla zjistěte proud a úbytek napětí; měňte průřez, dokud nezmizí varování.
Časté dotazy
Proč čerpadlo nenapájet ze spínací skříňky?
Čerpadlo by běželo dál i po nehodě nebo zhasnutí motoru a kontakty spínací skříňky by vedly celý jeho proud. Relé řízené ECU ho zastaví, když se motor zastaví.
K čemu slouží inerciální spínač?
Mnoho aut ho má v obvodu cívky relé nebo v přívodu čerpadla: při silném nárazu rozepne a zastaví čerpadlo. Pokud ho auto má, ponechte ho.
Můžu kostru čerpadla vzít z karoserie u nádrže?
Ano, pokud jde o čistý holý kov a karoserie je dobře ukostřená k baterii. U čerpadel s velkým odběrem je spolehlivější samostatný kostřicí vodič zpět k baterii.
Další návody
- Typy snímačů a jejich zapojení
- Vadný snímač klikového hřídele: příznaky a testy
- Wasted spark vs cívka na svíčce
- Zapojení startovacího tlačítka
- Svorky alternátoru D+, IG, S
- Návrh kabeláže pro motorsport
- Spojování a krimpování vodičů
- Měření kabeláže multimetrem
- Všechny návody
WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Türkçe · Română · Русский