Encendido · chispa perdida · COP
Esquemas de conexión: chispa perdida frente a bobina sobre bujía
Ambas disposiciones prescinden del distribuidor. La chispa perdida dispara dos cilindros desde una bobina en cada vuelta; la bobina sobre bujía da a cada cilindro su propia bobina. El cableado cambia en el número de salidas de la ECU, en el sincronismo de levas y en el tipo de bobina que uses.
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Comparación (4 cilindros)
| Chispa perdida | Bobina sobre bujía | |
|---|---|---|
| Bobinas | 2 bobinas de doble salida (o un bloque de 2 canales) | 4, una por bujía |
| Salidas de encendido de la ECU | 2 (cilindros 1+4 y 2+3) | 4 para secuencial, o 2 si van por parejas |
| Sensor de levas | No hace falta | Necesario para secuencial |
| Chispa | En cada vuelta, una en la carrera de escape | Una vez por ciclo, cuando hace falta |
Alimentación y control de las bobinas
- Todas las bobinas comparten +12 V conmutado desde el contacto o el relé principal, a través de un fusible dimensionado para todas.
- Una bobina simple (dos pines de baja tensión) se conmuta a masa mediante un encendedor: un transistor de potencia en la ECU o un módulo aparte.
- Una bobina «inteligente» lleva el encendedor integrado: +12 V, masa y un disparo lógico de 5 V (IGT) desde la ECU.
- Excitar una bobina simple desde una salida lógica no hace nada; excitar una bobina inteligente desde una salida de encendedor puede quemarla. El tipo de salida de la ECU debe corresponder a la bobina.
Bobinas COP en modo chispa perdida
Sin sensor de levas también puedes usar bobinas sobre bujía: la ECU las dispara por parejas, dos bobinas por salida. Pierdes el encendido secuencial pero conservas las mejores bobinas. Comprueba que la salida de la ECU puede excitar dos entradas de bobina inteligente a la vez.
Ver también: Conexión de bobinas de encendido
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- Abre la demo «Inyección con ECU» o coloca un Módulo ECU.
- Añade consumidores Bobina de encendido para una bobina simple, o Bobina con encendedor integrado (COP) para una bobina inteligente.
- Alimenta +12 V a través de un fusible, cablea el pin de control de cada bobina a una salida de encendido de la ECU y ajusta el Régimen del motor.
- Simula: la ECU dispara las bobinas por turnos; si el tipo de salida no corresponde a la bobina, el simulador lo indica.
Preguntas
¿La chispa perdida desgasta antes las bujías?
Un poco: una bujía de cada pareja salta con la polaridad invertida. Con bujías modernas la diferencia es pequeña.
¿Puedo montar un sistema COP de 4 cilindros con solo dos salidas?
Sí, en modo chispa perdida: empareja las bobinas de los cilindros 1+4 y 2+3 en una salida cada pareja, si la salida puede excitar dos bobinas.
¿Cómo sé si mi bobina tiene encendedor?
Normalmente tres o cuatro pines (+12 V, masa, disparo y a veces un pin de realimentación) indican un encendedor integrado; dos pines de baja tensión indican una bobina simple. Confírmalo con la referencia de la pieza.
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