Ignição · centelha perdida · COP
Esquemas de ligação: centelha perdida x bobina individual (coil-on-plug)
As duas montagens dispensam o distribuidor. A centelha perdida dispara dois cilindros com uma só bobina a cada volta; a bobina individual dá a cada cilindro a sua própria bobina. A ligação muda no número de saídas da ECU, no sincronismo com o comando e no tipo de bobina usada.
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Lado a lado (4 cilindros)
| Centelha perdida | Bobina individual | |
|---|---|---|
| Bobinas | 2 bobinas de saída dupla (ou um conjunto de 2 canais) | 4, uma por vela |
| Saídas de ignição da ECU | 2 (cilindros 1+4 e 2+3) | 4 para sequencial, ou 2 se em pares |
| Sensor de fase (comando) | Não é necessário | Necessário para sequencial |
| Faísca | A cada volta, uma no tempo de escape | Uma vez por ciclo, quando necessário |
Alimentação e controle das bobinas
- Todas as bobinas compartilham o +12 V pós-chave da ignição ou do relé principal, por um fusível dimensionado para todas.
- Uma bobina simples (dois pinos de baixa tensão) é aterrada por um módulo de ignição — um transistor de potência na ECU ou um módulo separado.
- Uma bobina “inteligente” tem o módulo de ignição integrado: +12 V, massa e um sinal lógico de disparo de 5 V (IGT) vindo da ECU.
- Acionar uma bobina simples por uma saída lógica não faz nada; acionar uma bobina inteligente por uma saída de módulo de ignição pode queimá-la. O tipo de saída da ECU tem que combinar com a bobina.
Bobinas COP em modo de centelha perdida
Sem sensor de fase você ainda pode usar bobinas individuais: a ECU as dispara em pares, duas bobinas por saída. Você perde a ignição sequencial, mas fica com as bobinas melhores. Confira se a saída da ECU consegue acionar duas entradas de bobina inteligente ao mesmo tempo.
Veja também: Ligação da bobina de ignição
Compare no WireForge
- Abra o demo “ECU fuel injection” ou posicione um Módulo ECU.
- Adicione Bobina de ignição para uma bobina simples, ou Bobina de ignição com módulo de ignição (COP) para uma bobina inteligente.
- Alimente o +12 V por um fusível, ligue o pino de controle de cada bobina a uma saída de ignição da ECU e ajuste a Rotação do motor.
- Simule: a ECU dispara as bobinas em sequência; se o tipo de saída não combinar com a bobina, o simulador avisa.
Perguntas
A centelha perdida gasta as velas mais rápido?
Um pouco — uma vela de cada par faísca com polaridade invertida. Com velas modernas a diferença é pequena.
Posso usar um conjunto COP de 4 cilindros com só duas saídas?
Sim, em modo de centelha perdida: junte as bobinas dos cilindros 1+4 e 2+3 numa saída cada, se a saída conseguir acionar duas bobinas.
Como sei se a minha bobina tem módulo de ignição?
Normalmente três ou quatro pinos (+12 V, massa, disparo, às vezes um pino de retorno) indicam módulo integrado; dois pinos de baixa tensão indicam bobina simples. Confirme pelo código da peça.
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