Krank sensörü · VR · Hall

Krank mili konum sensörü bağlantısı

Krank sinyali olmadan ECU hiçbir şey yapmaz: enjeksiyon yok, kıvılcım yok, birkaç saniye sonra yakıt pompası da yok. Çalışmayan bir motorda kontrol edilecek ilk şey krank sensörüdür — ve yanlış bağlanması en kolay olanı da odur.

Editörü aç · ▶ Canlı demoyu çalıştır

Endüktif (VR) sensör — iki kablo ve blendaj

SIG ve GND, ECU'nun krank giriş çiftine gider; sensör, dişler geçerken kendi AC sinyalini üretir.
Polarite önemlidir: ters bağlanan kablolar sinyali kaydırır ve ECU tetiği yanlış okuyabilir.
Ateşleme parazitini sinyalden uzak tutmak için blendaj yalnızca ECU tarafında şaseye bağlanır.

Hall sensörü — üç kablo

ECU'dan besleme (sensöre göre 5 V veya 12 V) ve sensör şasesi.
Sinyal: ECU'nun okuduğu, genellikle ECU içinde bir pull-up direnci gerektiren kare dalga.

Simülatörde

WireForge dalga biçimini çizmez, ama kablolama için önemli olanı modeller: ECU krank sensörünü okur ve motor devri sıfırın üzerinde ve sensör bağlıyken enjektörleri ve bobinleri tetiklemeye başlar. Sensörü ayırın, teşhis krank sinyali olmadığını söyler.

Ayrıca bakın: Arızalı krank sensörü: belirtiler ve testler · Sensör tipleri ve kablolaması

Deneyin

“ECU yakıt enjeksiyonu” demosunu açın; 0 rpm'de “krank sinyali yok” mesajına dikkat edin.
Motor devrini yukarı sürükleyin: ECU krank sinyalini görür ve tetikler.
Editörde krank sensörü kablosunu ayırın ve durduğunu izleyin.

Sorular

Araç krank sensörü olmadan çalışır mı?

Neredeyse hiçbir zaman: çoğu ECU, enjeksiyon ve ateşleme zamanlaması için krank sinyaline ihtiyaç duyar.

Krank sensörünün polaritesi önemli mi?

Endüktif sensörlerde evet — ters bağlanan kablolar ECU'nun yanlış kenarda tetiklenmesine yol açabilir.

Blendaj nereye bağlanır?

Yalnızca ECU tarafında şaseye; her iki ucu şaselemek parazit toplayan bir döngü oluşturur.

Diğer rehberler

WireForge.pro · English · Українська · Polski · Deutsch · Español · Português (Brasil) · Français · Italiano · Čeština · Română · Русский