Analógico · digital · Hall · VR
Ligação de sensores automotivos: analógicos, digitais, Hall e VR
Todo sensor do motor se encaixa num de quatro grupos, e cada grupo é ligado de um jeito. Saber qual você tem diz quantos fios esperar, que tensão medir e de qual entrada da ECU ele precisa.
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Os quatro tipos
| Tipo | Fios | Sinal | Exemplos |
|---|---|---|---|
| Analógico, 3 fios | +5 V, sinal, massa de sensor | 0–5 V proporcional ao valor | TPS, MAP, pedal |
| Analógico, 2 fios (termistor) | Sinal, massa de sensor | Resistência; o pull-up da ECU a converte em 0–5 V | Temperatura da água e do ar |
| Interruptor (digital) | Sinal, massa (ou 1 fio, massa pela carcaça) | Ligado ou desligado | Interruptor de pressão do óleo, ponto morto, embreagem |
| Efeito Hall | Alimentação (5 ou 12 V), sinal, massa | Onda quadrada 0 / 5 V ou 0 / 12 V | Virabrequim, comando, velocidade |
| Relutância variável (VR) | Dois fios de sinal + malha | Onda senoidal CA, cresce com a velocidade | Virabrequim, ABS, comando em motores mais antigos |
Com o que a entrada da ECU precisa combinar
- Sensores analógicos vão em entradas analógicas; a ECU os lê em relação à massa de sensor.
- Muitos sensores Hall têm saída de coletor aberto: eles só puxam o sinal para a massa, e um resistor de pull-up (na ECU ou externo) cria o nível alto.
- Sensores VR precisam de uma entrada VR capaz de ler um sinal CA; uma entrada Hall configurada para um sensor VR não enxerga nada confiável.
- Interruptores precisam de um pull-up (interruptor para a massa) ou de um pull-down (interruptor para o positivo), configurado na ECU.
Como diferenciar Hall de VR
Dois fios mais malha e uma resistência de bobina de algumas centenas a cerca de mil ohms: VR. Três fios, com alimentação presente num deles com a ignição ligada: Hall. Na dúvida, confira o código da peça — o formato do conector não diz.
Veja também: Ligação do sensor de rotação · Referência de 5 V dos sensores
Teste no WireForge
- Abra o demo “ECU fuel injection” ou posicione um Módulo ECU.
- Adicione um Sensor de posição da borboleta (TPS) (analógico de 3 fios), um Sensor de temperatura da água (2 fios) e um Sensor de posição do virabrequim (rotação) (sinal, massa e malha).
- Ligue cada um aos pinos correspondentes da ECU: +5 V, massa de sensor e entradas.
- Simule e mova os controles deslizantes: clique nos fios de sinal para ler a tensão; ajuste a Rotação do motor para ver a ECU reagir ao sinal de rotação.
Perguntas
Posso trocar um sensor de rotação VR por um Hall?
Só se a entrada da ECU puder ser configurada para Hall e a roda fônica servir para o sensor. Ele também precisa de um fio de alimentação que o sensor VR não tinha.
Por que o sensor de temperatura não tem fio de 5 V?
Os 5 V ficam dentro da ECU: um resistor de pull-up alimenta o sensor pelo fio de sinal, e a tensão que sobra nele indica a temperatura.
Sensores digitais precisam de malha?
Sensores Hall normalmente não; sensores VR precisam, porque o pequeno sinal CA deles capta o ruído da ignição.
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