Блок запобіжників · шини · головний запобіжник

Схема блока запобіжників і розподілу живлення

У власному джгуті, гоночному авто чи кемпері кожне коло має починатися з одного блока запобіжників: одне товсте живлення від акумулятора, по запобіжнику на коло й чиста маса. Ось як це розкласти.

Відкрити редактор · ▶ Запустити демо

Розкладка

+ акумулятора → головний запобіжник біля акумулятора (під кабель живлення) → вхід блока.
Кожен вихідний канал має свій запобіжник під свій дріт і споживач.
Потужні споживачі — через реле, що живляться від блока й стоять поруч із ним.
Мінусова шина збирає маси й з’єднується з кузовом чи − акумулятора кабелем того ж перерізу, що й живлення.

Переріз живлення

Головне живлення несе суму всього, що може працювати одночасно, а не суму всіх запобіжників. Під цей струм підбирайте кабель і головний запобіжник; запобіжники каналів захищають тонші дроти після блока.

Сплануйте у WireForge

Використайте компонент Power bus: до 10 каналів, кожен зі своїм запобіжником.
Додайте плюсову й мінусову шини (Positive / Negative distributor).
Запустіть симуляцію з усім увімкненим: клацніть головне живлення, щоб побачити загальний струм.

Питання

Чи потрібен головний запобіжник перед блоком?

Так. Без нього кабель від акумулятора до блока не захищений — замикання на ньому нічим не зупинити.

Скільки кіл на один запобіжник?

Правильно — одне коло на запобіжник: тоді несправність вимкне лише це коло, а кожен запобіжник відповідає своєму дроту.

Куди вести маси?

На мінусову шину або кілька надійних точок маси на чистому металі, з’єднаних з − акумулятора товстим кабелем.

Ще посібники

WireForge.pro · English