Протитуманки · реле · блокування

Схема підключення протитуманних фар

Дві протитуманні лампи по 55 Вт споживають близько 9 А — підключайте їх через реле, захищайте запобіжником і в більшості країн вмикайте лише з габаритами. Нижче — схема і демо того, що робить запобіжник, коли дріт замикає на кузов.

Відкрити редактор · ▶ Запустити демо

Схема

+ акумулятора → запобіжник 15 А → 30 реле; 87 реле → обидві фари паралельно → маса.
Кнопка протитуманок → 86 реле; 85 реле → маса.
Блокування: живіть кнопку від кола габаритів, щоб протитуманки не горіли самі.
Дріт: дві лампи, 9,2 А, лінія 3 м — потрібно 1,5 мм², щоб спад напруги був менше 3 %.

Коли дріт протирається

Дроти протитуманок ідуть низько в бампері й протираються об кронштейни. Коли мідь торкається кузова, струм стрибає до сотень ампер; запобіжник згорає за мілісекунди, і дріт ціл. Без запобіжника — або з набагато більшим — згорає сам дріт. Саме це показує демо.

Спробуйте

Відкрийте демо «Коротке замикання і запобіжник».
Увімкніть кнопку протитуманки: лампа світиться.
Затисніть «Chafed wire» — запобіжник згорає; замініть і повторіть.
У редакторі додайте другу лампу й реле та перевірте струми.

Питання

Який запобіжник на протитуманки?

Дві лампи 55 Вт споживають 9,2 А на 12 В; із запасом 25 % це запобіжник 15 А. Для двох ламп 35 Вт — 10 А.

Чи потрібне реле для протитуманок?

Для галогенових — так: 9 А через кнопку на панелі та її тонкий дріт зношують кнопку й знижують напругу. Світлодіодні споживають мало й можуть працювати без реле.

Чому протитуманки працюють лише з фарами?

Бо кнопка живиться від кола габаритів чи ближнього світла — це передбачене правилами блокування, а не несправність.

Ще посібники

WireForge.pro · English